Gyorsabb tankolni, mint elektromos autót tölteni?

A benzines vagy dízel autókat hipp-hopp megtankoljuk aztán már mehetünk is tovább. Bezzeg az elektromos autó… Pedig könnyen lehet, hogy a tankolások mégis több időt vesznek el, mint a töltés.

Amikor megálltam egy benzinkútnál, eszembe jutott mennyire nem szerettem tankolni. Pedig elvileg csak pár perc az egész. Kivéve, amikor nem annyi, mert akkor aztán jön az igazi kín. Meg, amikor fizetni kell… Szerencsére most csak forgatni mentem, nem kellett tankolni. Amikor elindítottam a kamerát, tíz percig nem jött senki. Direkt nem csúcsidőben mentem, nehogy azzal vádoljanak, hogy csalni próbáltam. Aztán elkezdtek jönni az autók. Felvettem egy halom tankolást, aztán hazamentem, és Dr. Adonisszel mértünk stopperrel, majd kielemeztük a látottakat és számolgattunk. Íme:

(tovább…)

EGY KAMERA MINDENRE (is) – DJI Osmo Pocket

Kicsi a bors de erős – szokták mondani. A DJI új termékére ez teljes mértékben igaz. Íme a világ legkisebb gimballja 4K kamerával!

Tatcom barátom nem árulta el, hogy miért kell odamenjek a DJI boltba, csak annyit mondott, hogy új terméket mutatnak be. VILÁGPREMIER! Hagyjál már, persze… Kicsit unottan gondoltam, hogy biztos valami újabb hülye kis játékdrón, erre bemutattak egy egyáltalán nem hülye nagyon kicsi, 4K kamerával ellátott stabilizátort OSMO Pocket néven. Amint a kezembe adták, egyből beleszerettem, de azért kicsit szkeptikusan álltam a dologhoz, mert hát ilyen picike méretben stabilizátort alkotni, nem tűnt jó ötletnek. El is hoztam egyet, hogy kipróbáljam, íme:

Ha már ez a videó is meggyőzött, itt tudod előrendelni. Arra gondoltam elviszem Abu Dhabiba, és ezzel készítek egy utazós videót. Az biztos, hogy a hang nem lesz túl szuper, de nem is akarok sokat beszélni, inkább arra vagyok kíváncsi, hogy képileg mit lehet belőle kihozni. PS: Kedves Tatcom és DJI ARS Budapest! Előre szólok, hogy az OSMO Pocketet nem tudom visszaadni, mert valószínűleg, elvesztettem, összetörtem, elkobozták a vámon. Csak mondom. 😉

(tovább…)

Három új elektromos autó, az egyik nagyon kéne!

Az egyik legjobb az elektromos autókban, hogy napról napra lehet teljesen megújult autókat bemutatni. Itt van mindjárt három, melyek közül legalább az egyiket akarni fogod! Az persze már más kérdés, hogy mikor és mennyiért vehetjük meg ezeket az autókat.

A benzines autókon már nem nagyon tudnak mit reszelgetni. (A dízelnek meg már vége.) Kisebb lökettérfogat, mínusz még 1-2 henger, még egy turbó, még egy sebesség a váltóba, egy új bőr az utastérbe, aztán kuss legyen öt évig, amíg újra ráncfelvarrunk. Az elektromos autóknál szerencsére még csak most indul a fejlődés, persze van is honnan. Pár évente duplázódik az aksik kapacitása, önvezetés, űrhajószerű autók, autó szerű autók, új szoftveres megoldások, szóval van minden, mi szem szájnak ingere.

Ezen a héten három elektromos autót is bemutattak Los Angelesben. Mindhárom ígéretes, pedig teljesen különböző autókról van szó. Az egyik egy hatalmas pickup, a másik egy gran turismo, a harmadik egy nagy hatótávval rendelkező kisautó, úgy gondoltam megérnek egy misét. Meg egy videót is. Íme:

(tovább…)

Ajándék Parkl kupon – hogy könnyebben parkolj

Nyakunkon az ünnepek, ezzel együtt a belvárosi dugók és a parkolóhelyekért vívott ádáz küzdelem is. Szerencsére van segítéség, méghozzá egy alkalmazás, ami mellé most ajándék kupon is jár.

Sokan talán emlékeztek, hogy egy interjús videóban mutattam be a Parkl alkalmazást, aminek az a szlogenje, hogy “Garázs az egész város”. Ha esetleg nem láttátok a videót, akkor érdemes megnézni, aztán mondom az ajándékot.

Dióhéjban egy olyan alkalmazás, amelynek a segítségével be lehet jutni eldugott garázsokba. Az app mutatja a szabad parkolóhelyeket, odanavigál, nyitja a sorompókat, elirányít a szabad parkolóhelyekhez, ráadásul a telefonunkkal tudunk fizetni, ami szerintem a legnagyobb királyság az egészben. Bárcsak mindenhol ilyen egyszerű lenne, és nem kéne parkolócetlikkel agyvérzést kapni Mari néni mögött, aki az utolsó salátára gyűrt ezresét próbálja huszadszorra is belegyűrni a parkolóautomatába. Azóta is fejlődik a Parkl. Egyrészt jóval több garázst találhatunk a térképen, mint tavasszal, másrészt például elektromos autósok most már töltőket is találnak néhány Parkl partner garázsban.

Mint ahogyan azt említettem az elején, a következő egy hónapban lesz a legnagyobb szükség parkolóhelyekre Budapesten, ezért a Parkl megkeresett és megdobott egy halom kuponnal, ami 1000 forintot ér. Ha megnézitek a Parkl appot, akkor láthatjátok, hogy ez több, mint két óra parkolást jelent a belvárosban. Pici ajándék karácsonyra, tőlem és a Parkl-ös srácoktól, de ne csak ezért használjátok az alkalmazást, hanem azért, mert tényleg jól működik és nektek spórol időt.

HANDRAS01 a kuponkód, az alkalmazáson belül a beállításokban a kuponok menüpontban tudjátok érvényesíteni január végéig. Az alkalmazást innen tudjátok letölteni.

Első autó, álomautó? Kérdezz – Felelek

Ideje volt már egy kérdezz-felelek videónak, de arra mondjuk nem számítottam, hogy érkezik vagy 200 kérdés… Mindenesetre nekiestem és megpróbáltam megválaszolni a lehető legtöbbet.

Még hétfőn raktam ki egy Instagram sztoriban, hogy lehet kérdezni tőlem bármit, én pedig majd szerdán válaszolok. Rengeteg kérdés érkezett, kb mindenről. Mindenről is. Voltak vicces kérdések, például, hogy mit dolgozom, mi a barátnőm neve, de alapvetően leginkább autókkal kapcsolatos kérdések érkeztek meg pár személyes jellegű. Fluxuskondenzátor építéséről pl senki nem kérdezett. Tegnap aztán fel is vettem a válaszokat. Gondoltam 15 perc alatt felveszem a válaszokat, bedobom Final Cutba, export, aztán meg is vagyok. Végül 7 órámba került ez a videó… 😀 A lenti videó már egy második felvétel. Az elsőnél a kérdéseket is beolvastam, aztán azt vettem észre, hogy a kamera már rég megállt a 30 perces limitnél, én meg csak beszélek magamnak, mint a hülye. Aztán kiderült, hogy az iPad 40 fps-ben vesz fel, és amikor rádobtam az idővonalra a képernyőfelvételt, az vagy az elején vagy a végén csúszott el. Ezzel elvoltam órákig, mire nagyjából belőttem. Tanulság: állíts be egy időzítőt, amit tuti észreveszel, és inkább 5 perces darabokban vedd fel. Második nekifutásra már sokkal pörgősebben ment, az ember holtig tanul. Most egy darabig tuti nem lesz ilyen az biztos. Na jöjjenek a válaszok, Íme:

(tovább…)

Audi e-tron – első pillantásra szerelem?

Tesla Model X, Jaguar I-Pace, most pedig itt az Audi teljesen elektromos SUV-je az e-tron. Most végre beleülhettem és ismerkedhettem vele egy kicsit.

Csak az i3 meg ne tudja, gondoltam magamban, miközben közeledtem egy Audi szalonban az e-tron felé. A négy karika hívogatóan csalogatott – gyere te kis BMW-s, ülj be – kacsintott rám a digitális tükör. Úristen a kis BMW-m lemerül bánatában ha ez kiderül. Épp arra készülök, hogy beüljek az egyik legnagyobb konkurens elektromos autójába. De hát a BMW-nek még nincs elektromos szabadidő-autója, így nem számít megcsalásnak. Meg végül is a Jaguár I-Pace is megvolt, és abból sem lett baj. Majd azt mondom a kis i3-asomnak, hogy ez a munkám, nem jelentett semmit. Nekem különben sem jönnek be az ilyen testes autók, a kis filigrán verdákat szeretem. Közben azért egyre közelebb értem a világoskék elektromos Audihoz. Aztán többet nem gondoltam az i3-ra, inkább megérintettem a kilincset, miközben végig a digitális tükörre tapadt a szemem.

Az ajtó halk kattanással nyílt ki, én pedig beültem. Miután becsuktam az ajtót hihetetlen csönd lett csak ketten maradtunk. Én és az e-tron. Végigpillantottam a műszerfalon, ami olyan mintha pár végtelenül precíz suhintással faragták volna ki egy szamurájkard segítségével. Megsimítottam a négyágú kormányt, miközben a jobb kezem már a váltókar bőrfelületén pihent. Megnyomtam a Start gombot, az autó pedig életre kelt. Semmi hang vagy remegés, hiszen teljesen elektromos. Az utaskabinban felderengtek a hangulatvilágítások, életre kelt a három nagy kijelző. Persze tudtam, hogy még nem padlózhatom le neki, egyelőre csak finoman ismerkedhetünk, de vezetni még nem vezethetem. Nem baj, majd az a pillanat is elérkezik – gondoltam – és megnyomtam a felvétel gombot a kamerán, hogy nektek is bemutassam. Íme az e-tron testközelből:

(tovább…)