Audi e-tron és egyéb négykarikások felfedezése

Van abban valami vérpezsdítő, amikor az ember végigsétál 150 darab teljesen elektromos Audi közt. 150 autó, 150-szer 95 kWh aksi. 14 megawattnyi akkumulátor csak a meghívott szerencsésekre vár. Nem várattuk őket sokáig.

Abu Dhabiban a sivatagban már teszteltem az Audi e-tron-t, de ott nem tudtam hatótávot tesztelni, mert a világ legszebb kanyarjaiban padlógázon közlekedtünk. Akkor valami 34 kWh volt az átlagunk 100-on. Gondoltam, majd Spanyolországban úgyis lesz egy újabb lehetőség vezetni az e-tron-t, majd ott szép nyugisan megnézem, mennyi az annyi. A programban láttam, hogy órákig autózunk majd az Ascari versenypályára, azt terveztem, hogy majd útközben nullázgatom a fogyasztásmérőt és különböző sebességekkel megnézem mennyire szomjas az e-tron. Nos… Nem teljesen úgy alakultak a dolgok, ahogyan arra számítottam, de azért sikerült megtudni jópár részletet az Audi első elektromos autójáról. Tudom tudom, hogy volt már e-tron koncepcióautó, de ez az első, amit meg is vehetünk, már ha van rá 28-38 millió forintunk.

Ez az esemény egyébként nem kifejezetten újságíróknak készült. A rendezvény neve Audi Brand Experience Marbella volt, híres embereket, énekeseket, több millió követővel rendelkező influenszereket, Phil Schiller kaliberű embereket hívtak el, hogy ízelítőt kapjanak az e-tron, R8, R8 LMS Ultra hármasból, na meg persze az Audi életérzésből. Szerencsére én is ott lehettem és természetesen forgattam, amit csak lehetett. Íme:

Lesz majd hogyan készült videó is, mert Marci akart készíteni olyat is, az majd pár nap múlva érkezik.

(tovább…)

Az első Tesla Model 3 Magyarországon 🇭🇺🚘

Egy éve még egészen Las Vegasig kellett mennem, hogy Tesla Model 3-at tesztelhessek, most elég volt lesétálnom a lakásom elé, és beülni a Teslások.hu Model 3-asába. Teslapercek e01.

Tavaly tavasszal elsőként készíthettem magyar nyelvű videót a Tesla Model 3-ról, most pedig elsőként tesztelhettem magyar utakon. Köszönhetően Attilának, aki nem bírt magával és szerzett magának egyet a kis Teslából. Ez egyébként ugyanaz az autó, csak más színben. Long Range, RWD, Full extra. Ha nem láttad, akkor érdemes előbb a tavalyi videót megnézni.

Bár USA-ban már csináltunk hatótáv tesztet, ott nem lehetett 110-120-nál gyorsabban menni, itthon viszont 130 a megengedett sebesség. El is indultunk Győrbe, hogy megnézzük mit tud a Model 3 130-as tempóval hajtva. Az M1 elején csatalakozott hozzánk egy Model S is, ezért azt is meg tudtuk nézni, hogy a P85 Model S mennyit eszik a Model 3-hoz képest. Ugyebár a Model 3-ban 75 kWh a P85-ben pedig 85 kWh aksi dolgozik, viszont a Model S erősebb és nehezebb is a kis Teslánál, ezért nem volt kérdés, hogy az S többet eszik, a kérdés csak az volt, hogy mennyivel. Lett is megint egy fogadás. 🙂

Ha már ott voltunk a Győri Superchargereknél, azt is meg tudtuk mutatni, hogy fizetős Tesla töltőn, mennyibe került az út. Íme:

Köszönet Gyurinak is, aki lehetővé tette, hogy ez a Tesla a hazai utakon futhasson. Ha Teslát szeretnétek szervizeltetni, akkor hozzá forduljatok!

(tovább…)

Hyundai Kona – Tesla Model S hatótáv verseny

A Kona az egyik legnagyobb hatótávval rendelkező elektromos autó. Vajon felveszi a versenyt a legolcsóbb Teslával?

Én is és persze sokan mások is kíváncsiak, hogy valós körülmények közt, autópályán 0 fok körül mire képes a Kona, gondoltam nem árt ha emellett egy kis versenyt is rendezünk, hogy izgalmasabb legyen a dolog. A Hyundai 446 kilométeres hatótávval hirdeti a Konát, a Tesla 75 pedig 400 kilométert tud a gyártó szerint. Előbbi az EU mérés szerint, utóbbi az USA szabvány szerinti érték. Adta magát az ötlet: fogjunk egy alap Tesla Model S-t és versenyeztessük meg a Konával. A Teslában kicsit nagyobb az aksi, de jóval nehezebb is, mint a Kona, viszont jóval kisebb a légellenállása, szóval izgalmas menetnek ígérkezett a túra. A Teslát Attila biztosította, Marci a kamerákkal segített, Andi pedig a bíró szerepét töltötte be, a csapat ezzel a felállással indult el Sormásra. Attila és én is nyerni akartunk! Íme:

(tovább…)

Skoda Superb-ből i3-ba + Powerbank

Több, mint egy éve elengedtem a motorhangot meg a benzingőzt és a V6-ból átültem egy BMW i3-ba. Nemrég Adám is hasonlóképp döntött, vele beszélgettem a váltásról.

Van, hogy teljesen meglepetésszerűen felhívnak ismerőseim, hogy te figyelj, milyen elektromos autót vegyek. Nemrég Andi váltott, karácsonykor meg az Airfilmes Ádám hívott fel, hogy akkor szerintem ezt vagy azt az i3-at megveheti-e. Ádámmal már több videót is készítettünk, itt meg itt lehet pótolni ezeket, ha valaki nem látta. Most a frissen vásárolt i3-asáról és mindenféle külső akkumulátorpakkról beszélgettünk. Íe utóbbiakat itt lehet bérelni vagy megvásárolni. droneweb.hu Jöjjön a videó:

Hétvégén érkezik egy Kona vs Tesla hatótáv verseny. Izgalmas lesz. 🙂

(tovább…)

Napelem teszt. Csúzlival…

Lehet ingyen energiánk, ehhez nem kell más, csak napelemek. De mi van ha jön a jégeső és elveri az állami támogatással megszerzett jó kis napelemeinket? Mi van ha jön egy golflabda? Vagy valaki rálép?

Még januárban beszéltem róla, hogy 2019-ben a Tiszta Energiák csapatával közösen tervezünk egy sorozatot, látva a napelemes epizód sikerét és persze a rengeteg kérdést a videó alatt. Az egyik leggyakrabban felmerülő kérdés arra vonatkozott, hogy mi történik ha egy komolyabb jégeső támadja meg a napelem táblákat. Arra gondoltunk, hogy teszteljük le ezt. Így hát fogtam egy csúzlit, egy zsák jeget, és elmentem a Tiszta Energiák telephelyére, ahol a srácok rendelkezésemre bocsájtottak pár napelem táblát.

https://tisztaenergiak.hu  http://smartnapelem.hu

(tovább…)

Hyundai Kona Electric – első vezetés – Andival

Aki eddig 400 kilométer feletti hatótávval szeretett volna elektromos autót vásárolni, annak nem sok választása volt, csak a Tesla. Aztán bejelentették a Hyundai Konát 489 km-es WLTP hatótávval…

A potenciális villanyautó vásárók úgy várták a Hyundai Kone electric megjelenését, mint, mondjuk az Apple fanok szeptemberben, hogy Steve Jobs bemutassa az új iPhone-t. Nem véletlenül. Ránézésre egy szép kis crossover, olcsón, közel 500 kilométeres hatótávval rendelkező autóról beszélünk. Aztán az eredetileg közzétett WLTP hatótáv végül kevesebb lett, de még így is 449 km-t ígér a Kona. Továbbá lett még egy áremelés is, valószínűleg a hatalmas keresletnek köszönhetően. Tavaly egyébként a Nissan is megemelte 6 százalékkal a Leaf árát. A Konára már most rengetegen várnak, hosszú a várólista. A jó hír, hogy a 2018-ban megrendelt autók nagy részét elkezdték átadni, vagy már épp hajóznak felénk. Ettől függetlenül soká lesz még, hogy pár hónap alatt kapjunk egy Konát miután megrendeltük.

Szóval a Kona amolyan messiás lett a fórumokon, picit talán túl is lett hype-olva. Nem volt videóm, ami alatt ne kérdezték volna meg, hogy mikor tesztelem a Konát. Először úgy volt, hogy karácsonykor tudom majd tesztelni, az nem jött össze, de most végre megkaptam. Két videó is készült. Az egyik egy bemutató, amit Andival készítettem. Egyrészt mert Andi is nagyon kíváncsi volt az autóra, másrészt meg miért ne. A második videó egy hatótáv teszt lesz, amiben egy Teslával versenyzünk majd.

(tovább…)