Xiaomi MiJia M365 elektromos roller

Az utóbbi pár évben új közlekedési eszközök jelentek meg a városok utcáin: rollerek. Lábbal hajtós és elektromos rollerek is divatba jöttek, engem leginkább az elektromos érdekelt.

Gyerekkoromban nem volt túl menő a roller. A Kemping bringa mellett ha valakinek BMX-e volt, az már király csávó volt, de a rollert nem jegyezték a gyerekkori menőséglistán. Nem véletlenül. Az akkori rollerek amolyan összeeszkábált izék voltak. Ezekhez az öreg gyerekjátékokhoz képest a mai elektromos rollerek olyanok, mint egy űrhajó, nem véletlenül látni belőlük egyre többet, és bizony bizony, a roller újra menő lett. Olyannyira menő, hogy öltönyös pasik és kiskosztümös hölgyek egyaránt használják. Eleinte csak mosolyogtam a jelenségen, aztán, amikor magam is kipróbáltam, azonnal láttam az előnyeit. Kicsi, összecsukható kis járművek ezek, felszállhatunk velük a metróra, villamosra, buszra, a hatótáv is rendben van, és megy mint a golyó. Szóval nem is nagyon kell felszállni velük tömegközlekedésre. Szóval nagy jóság.

Az egyik legismertebb márka a Xiaomi M365 modellje, rengetegen kérték az utóbbi egy évben, hogy teszteljem le. Tesztpéldányt nem sikerült szereznem, de szerencsére az Airfilmes Váradi Ádám vett egyet, így közösen tudtuk kivesézni a kis elektromos rollert. Íme:

(tovább…)

Aksit cseréltünk egy Teslában

Amikor benéztem az akkumulátor cserére várakozó Tesla belsejébe és megláttam a Recaro üléseket, már tudtam, hogy különleges videót készíthetek. P90D Teslából csináltunk P100D-t!

Mielőtt elindultam a kis budapesti szervizbe, rákerestem a Youtube-on a Tesla és az akkumulátor csere szavakra. Angolul, magyarul, de hiába. Nem igazán találtam semmi érdemlegeset. Később, amikor megtudtam mennyiért lehet hozzájutni egy 100 kWh-os Tesla aksihoz, megértettem miért nincsenek ilyen videók. Senki nem olyan őrült, hogy egy kisebb autó árát elköltse egy kicsivel nagyobb aksira.

Vagy mégis? Egy hazai Tesla tulajdonos Attila mert nagyot álmodni és megtette. Persze előtte ugyancsak egy autó árát ráköltötte a Teslájára. Szénszálas elemek, felnik, kerámiafékek, Recaro ülések. Minden egyes kilogramm spórolást excelben dokumentálva valahogy így:

  • 4 Advan RS II felni -32kg forgósúly
  • 4 Racing Brake carbon/ceramic fékszet – 40kg összesen -72kg forgósúly csökkentés
  • gyári első motorház tető 18kg , carbon 4 kg
És így tovább keresztül az új szigeteléseken, egészen a Recaro ülésekbe a régiből átmentett ülésfűtésekig, ami továbbra is a kijelzőről vezérelhető. Szóval egy elég extrém Tesla Model S P90D készült el. De ez nem volt elég Attila P100D-t akart csinálni, ehhez pedig méregdrágán ki kellett cserélni a komplett akkumulátorpakkot. Íme:

PS: Marcinak köszönhetően lett angol felirat is a videón, lehet nyugodtan kinti fórumokban is megosztani, elég egyedi tartalom. (tovább…)

Kiugrottam egy repülőgépből…

Elképzelted már milyen lehet szabadesésben zuhanni? Bakancslistán van, hogy kiugrassz 4000 méter magasból? Én megtettem! Életem egyik legnagyobb élménye volt!

A szélcsatornás videómban megígértem, hogy ki fogok ugrani egy repülőgépből. Természetesen nem csak vetítettem, tényleg megtettem. 4000 méterről ugrottam és annyit elárulhatok, hogy nagyon nem bántam meg, ahogyan ezt szerintem az arcom vissza is adja majd, ha megnézitek az ugrásról készült videót. Nem is szaporítom a szót, nézd meg inkább!

Ha te is szeretnéd kipipálni a bakancslistádat, az Élménypláza oldalán tudsz időpontot foglalni, természetesen nem csak szélcsatornára, vagy ejtőernyős ugrásra, hanem egy csomó mást is ki lehet próbálni!

(tovább…)

Teslával vontattuk az autómat

Az elektromos autók közt eddig csak Teslákon láthattunk vonóhorgot. Emiatt adja magát a kérdés: lehet elektromos autóval vontatni, vagy felejtsük el a dolgot?

Sokan kérdezik, hogy lesz-e elég téma az elektromos autós csatornámhoz. Sokan már egy éve is azt hitték, hogy nem. Pedig ha nem épp egy autóteszt következik, elég csak kiválasztanom egy random kérdést a Facebook messengerből, ahova naponta egy halom üzenet érkezik, aztán videóra veszem a választ. A mai epizód is így készült, mondhatni ti kértétek.

Engem például majdnem teljesen hidegen hagy, hogy lehet-e vontatni elektromos autóval, hiszen soha az életben nem akartam utánfutót vontatni. Viszont egy csomóan kérdeztek már erről a témáról, így hát megkértem a Teslások.hu csapatát, hogy legyenek szívesek segítsenek a dologban. Így hát fogtuk a Tesla Model X-et, és rálógattuk az i3-asomat, hogy megnézzük a fogyasztást, illetve Attilát is jól kifaggattam, tekintve, hogy ő már sok ezer kilométer vontatáson túl van, ennek köszönhetően jó sok tapasztalata összegyűlt. Íme:

(tovább…)

Mivel autózunk majd 50 év múlva?

Történelmi pillanat: a Tesla most először termelt nyereséget! De mit jelent ez nekünk, az elektromos autó piacnak és legfőképpen mi lehet az autók jövője? Mivel járnak majd melóba az emberek 50 év múlva?

Néha szoktam látni a jövőt. Vagy nem is látom, inkább csak megérzéseim vannak. Voltak. Lesznek… 15 éve azt éreztem, hogy az Apple tudja mitől döglik a légy és fényes jövő vár a cégre. Mostanra a legnagyobb tech cég lett a világon. Mondjuk azt nem gondoltam volna akkor, hogy lehetnek még sokkal drágábbak. Na mindegy. Most nem az Apple-ről, hanem az autózás jövőjéről lesz szó.

Még a videó előtt szögezzük le: nem vagyok Tesla fanboy! Ha az lennék, akkor Teslával járnék, ha nagyon nagyon akarnám, már vehettem volna egyet. Persze nem vagyok hülye, és mint azt sokszor elmondtam, nekem nem a Tesla a legjobb autó, hanem az i3. Persze ha lenne Model 3, és persze ha lenne használtan Model 3 BMW i3 ár környékén, akkor lehet más lenne most a helyzet. De nincs. És még nagyon sokáig nem is lesz. Mindettől függetlenül a Tesla így vagy úgy de az elektromos autók királya, és most már végre nyereséget is termelnek. Hogy miért fontos ez, az kiderül a videóból, plusz egy kis elmélkedés a következő 50 évről. Íme:

(tovább…)

VW e-up – kicsi a bors de drága

Milyen az ideális városi autó? Kicsi, agilis, könnyű vele parkolni és keveset eszik. Az elektromos Volkswagen e-up pontosan ezt tudja, csak egy komoly probléma van vele…

Régóta húzom ezt a tesztet, már egy éve halogatom. Ennek több oka is volt. Egyrészt mindig volt valami fontosabb, másrészt úgy gondoltam, hogy az e-up-ot bárki könnyen kipróbálhatja, ha egy kicsit is érdekli az autó. Ugyebár a MOL Limót és a Greengót is bérelhetünk, ha szeretnénk elektromos up kormánya mögött felfedezni az elektromos autózás szépségeit. Szóval régóta húztam, aztán amikor az Audi R8-at visszavittem, elhoztam egy e-up-ot. Tesztelnem nem is kellett – csak a vágóképek miatt kellett az autó–, hiszen én is sokszor használtam MOL Limós e-up-ot nyáron. Hogy megvenném-e? Sajnos nem.

(tovább…)