Kigyullad az elektromos autó ha ütközünk?

Mindannyian hallottunk már a kigyulladó akkumulátorokról. Nyilván felmerül a kérdés, hogy mi történik ha karambolozunk egy elektromos autóval. Vagy mi van ha küszöbig érő vízbe kerülünk? Itt vannak a válaszok.

A Volkswagen meghívott a Crash Fest elnevezésű rendezvényére, ahol rengeteg felmerülő kérdésre igyekeztek válaszolni a szakértők. Végigmentek az elektromos autók felépítésén, aztán következett a lényeg, amikor arról volt szó, hogy mi történik egy ütközés esetén. Én is láttam már kigyulladt akkumulátort, ezért igencsak érdekelt a téma, nagyon kíváncsi voltam, hogy az autógyáraknak – jelen esetben a Volkswagennek – milyen tapasztalatai vannak ilyen téren az elektromos autókkal. A két órás előadáson rengeteg érdekes információ elhangzott, ezeket foglaltam össze egy tíz perces videóban. Íme:

(tovább…)

Ezt vedd Lambo helyett!

Ha adnak fogadd el! Szokták mondani… Így hát amikor a Porsche Hungária megkérdezte, akarok-e egy V10-es Audi R8-ast, nem mondtam nemet. Csak később gondoltam bele, hogy vajon mennyi lehet az önrész…

Először nézd meg a videót aztán mondom a többit, ami kimaradt.

Jó mókának tűnt igaz? Persze az is volt, azokban a másodpercekben, amikor nem arra gondoltam, hogy istenem csak össze ne törjem. Péntektől keddig kaptam meg az autót. Pénteken délután elmentem vele az M3-asra, hogy kicsit szokjam az autót. A Ring előtt beállt a pálya. Simán meg is álltam, de mögöttem a teherautó szakaszosan csikorgó gumikkal közeledett felém. Épp elég sokáig ahhoz, hogy miközben a tükörben néztem a közeledő fényszórókat, átfusson az agyamon, hogy nagyon ciki lesz már az első nap rommá törve visszavinni az autót. Még akkor is ha nem én vagyok a hibás. Szerencsére 30 centivel mögöttem végül megállt a teherautó. Hazavittem, leraktam a garázsba, ahova alig fért be egyébként, majd átültem az i3-ba és azzal mentem a Playboy Car of the Year gálára, ahol díjakat adtam át. Nyert a Kona, amire egyébként szavaztam is. 🙂

Szombaton ki se álltam vele. Nem akartam kísérteni a sorsot.

Vasárnap elmentünk a forgatásra, bár az utcámból alig jutottam ki, amit időközben egy gázvezeték építése miatt feltúrtak. Csak Marci irányításával mögöttem anyázó autósokkal tudtam végigmenni a leszűkített utcán. Szerpentinre nem is mentünk forgatni, mert hamar kiderült, hogy ez az autó 150-es tempóval veszi az átlag autók számára 80-as kanyarokat, emiatt vállalhatatlan sebességek látszódtak volna még akkor is ha az autó tudásának csak kis részét használjuk ki, mondjuk a Mátrában. Tényleg elképesztő, hogy mennyire precíz verda. Ahol a Ferrarit már falnak csaptam volna, ott ez csak simán elfordult. Azért a németek is tudnak autót építeni na.

Ugyancsak vasárnap este még volt egy randim, bár pont egy olyan leányzóval, akit teljesen hidegen hagynak a kocsik. Azért 10 percig neki is tetszett az üvöltő V10, de felhúzott tetővel már nem annyira szerette. Nemhiába választanak a hölgyek tágas SUV-ket inkább. 🙂

Éjfél felé rápillantottam a műszerfalra, ahol azt láttam, hogy kifogyott az üzemanyag, már csak 5km volt hátra. Beálltam a benzinkútra – amit már több mint egy éve nem tettem meg tankolás céljából –, majd teletankoltam 100-as benyával az autót. Kérték, hogy 100-as legyen, amikor elhoztam az autót. No problem, akkor adunk neki 100-ast. 34000 forintot fizettem másfél nap és 350 kilométer autózásért. Ebből az összegből  fél évig tölthetem itthon az i3-ast és megtehetek vele 5200 kilométert. Csak mondom.

Hétfőn sem álltam ki, gondoltam ha már idáig megúsztam karc nélkül, akkor maradjon is így. Csak kedd reggel indítottam be újra. Az utcában a munkások segítettek kiállni, majd elvittem lemosni, gurultam még egy rövid kanyart AlieN barátommal, aztán visszavittem az autót. Csak egy robogós csapódott majdnem belém útközben, de végül karc nélkül leadhattam az autót és fellélegezhettem végre. Elkértem egy VW e-UP-ot tesztre, és végre újra 60-as pulzussal vezethettem.

Hogy megérte-e a stressz, meg a 75 liter 100-as benzin? Remélem igen, már csak a videó miatt is, amit most kivételesen nem én vettem fel és nem is én vágtam, hanem a Horizont Records segített. A városokban és falvakban is sok kisgyereknek okoztam felejthetetlen napot egy kis durrogtatással, tátott szájjal hallgatták a V10 üvöltését. Ha felnőnek már nem nagyon hallanak majd ilyesmit. Hogy hiányozni fog-e? Persze! De nem kell aggódni, ha eltűnik a V10 jön majd ebből az autóból is teljesen elektromos szörnyeteg, még brutálisabb gyorsulással, miközben az elektronok sivítanak majd a villanymotorokon keresztül.

(tovább…)

Megéri Teslával taxizni?

Egy Tesla nem rossz munkahely, de vajon lehet annyit spórolni az üzemanyagon, hogy megérje sárgára fóliázni egy Teslát és taxit csinálni belőle?

Németországban láttam már Tesla taxit, sőt már I-Pace taxiról is kaptam fotókat, de hát külföldön a kerítés is kolbászból van, ott nyilván alap, hogy méregdrága elektromos autókkal is taxiznak. De mi a helyzet nálunk?

Szegeden már szaladgált pár hónapja egy Tesla Model S taxi, de amikor Budapesten is felbukkant egy sárgára fóliázott Tesla, úgy döntöttem itt az ideje kideríteni, hogy vajon mennyire éri meg egy taxisnak Teslával fuvarozni az embereket. A szegedi Tesla tulaját már ismertem, de azon kicsit meglepődtem, amikor a másik Tesla is begördült és egy hölgy szállt ki belőle. Íme:

(tovább…)

GoPro Hero 7 – TimeWarp + nyerj egy GoPrót

A GoPro Hero 7 mindenben picit jobb lett, mint az elődje. Jobb képminőség, jobb hang, jobb képstabilizátor és TimeWarp. Vagyis Hyperlapse, amire nagyon kíváncsi voltam.

Az új GoPro 7 Timewarp funkcióját, amikor megláttam a reklámvideókban, csak legyintettem. Persze persze, a GoPro videói mindig lenyűgözőek, aztán a gyakorlatban, meg minden baja van. Azért rendeltem egy Hero 7-et, mert Youtube-on különböző influenszerek szana szét dicsérték. Mondjuk Casey borzalmasan szar videót csinált az új GoPróval, de hát ő nem mérvadó tesztekben.

Hamar meg is érkezett a 7-es, gondoltam elmegyek kipróbálom. Bringára pattantam, tekertem egyet a városban, a GoPro meg csinálta a stabilizált Timelapse videókat, sokszor kézből. Bevallom sokkal rosszabb eredményre számítottam, de aztán visszanézve a felvételeket, annyira jó lett, hogy gondoltam megér egy videót. Pofázás nélkül, csak a GoPro Hero 7 és Budapest. Íme:

Utólag nem stabilizáltam egyik felvételt sem, mindössze pár snitten kellett 1-2 fokot elforgatni. 90 százalékban 30-szoros gyorsítást használtam, ezen a sebességen tudja legszebben összefűzni a képkockákat.Azóta már egy ejtőernyőzést is felvettem vele, abban majd láthatjátok, hogy normál videóban is zseniális lett a képstabilizátor. Nem mondom, hogy tökéletes, de baromi közel áll hozzá. Egyszerűen: INSTANT GET!

Ha szeretnéd megnyerni az egyik GoPro Hero 5 kamerámat, írd meg Youtube-on hozzászólások közé, hogy mire használnád, és kövess be Instán.

(tovább…)

Tiszta energia, ingyen?

Tényleg lehet ingyen energiánk? De hát éjszaka nem süt a nap! Drága, nem éri meg! Rengeteg a tévhit a napelemekkel kapcsolatban, pedig rengeteg család spórolhatna meg komoly összegeket.

Mielőtt elindultunk az alábbi videó forgatására, napokig olvasgattam a napelemekről, hogy egy kicsit képbe kerüljek. Hamar rájöttem, hogy amiket 10-20 éve olvastam a napenergiáról, az mára teljesen megváltozott. Persze a nap ereje nem csökkent, inkább csak erősebb lett, viszont a napelemek ára például pont fordítva. Erősen lefele ment. A panelek élettartama is kitolódott, ráadásul EU-s támogatással, tulajdonképpen pénzünkbe sem kerül.

Sajnos nekem nem lehet napelem a tetőn, hiszen társasházban lakom. Valószínűleg így is van aki szerint lopom a közös áramot az autómba – pedig nem –, tuti lenne aki kiakadna, hogy a közös tetőt használom áramtermelésre. Szóval nekem nem lesz napelemem, legalábbis ahol most lakom ott nem. Viszont, amikor a Tiszta Energiák illetve Smartnapelem tulajdonosa megkeresett, hogy forgathatnánk a NoaH házban, azonnal igent mondtam. Egyrészt szerintem nagyon fontos a téma, és az elektromos autók kapcsán csak még fontosabbá válik a zöldenergia kérdése, másrészt a hajó szerűen megépített, teljesen önellátó házra nagyon kíváncsi voltam. Így hát, hónom alá csaptam a drónom, meg Marcit, aki segített a kamerákat kezelni és két szakavatottal beszélgettem a napelem témáról. Íme:

https://tisztaenergiak.hu  http://smartnapelem.hu  http://noahhouse.hu/

(tovább…)

Elszálltam, mint a győzelmi zászló – szélcsatorna repülés

Sokan félnek a repüléstől, nem is beszélve a szabadesésről. Pedig van egy teljesen veszélytelen megoldás, ha szeretnénk repülni, mint a madár.

A Mavic 2 videómban is említettem, hogy már gyerekkoromban, mennyire odavoltam a repülésért és persze most is. Főleg, hogy 34 éves koromig nem is ültem repülőgépen. Így aztán, amikor megkeresett az Élménypláza, hogy válasszak valamit az elérhető élményeik közül, azonnal az ejtőernyős ugrásra böktem rá. Aztán hamar megegyeztünk, hogy mielőtt kiugrom 4000 méter magasból, nem ártana kicsit gyakorolni. Így hát elmentem egy szélcsatornába, hogy profi oktató segítségével kicsit ráérezzek a dologra.

Azt hittem 5 perc után már otthonosan repülök majd a csőben, ha megnézitek a fejem, látszik, hogy nagyon koncentráltam, mert ciki lett volna felkenődni az üvegfalra. Plusz a videó kedvéért nyitott sisakban repültem, hogy látszódjon az arcom. Így utólag visszagondolva, inkább be kellett volna áldozni a dolgot, ugyanis a brutál erős szél teljesen szétfújta az orromat belül, még este is éreztem, mikor lefeküdtem. De mindent a videóért, nem akartam, hogy tükröződjön a sisak plexije. Ezt leszámítva hatalmas élmény volt, egészen hihetetlen volt megtapasztalni, hogy milyen három dimenzióban navigálni. Mindenesetre ha kipróbáljátok, akkor zárt sisakot kérjetek, sokkal jobban jártok, épp elég dologra kell figyelni repülés közben. Nekem így sikerült az első repülésem. Íme:

Ahogy a videóban is mondtam, tuti ki fogok ugrani egy gépből, természetesen arról is készül majd videó, amit remélhetőleg legkésőbb novemberben meg is nézhettek. Addig is az Élménypláza oldalán tudtok időpontot foglalni, természetesen nem csak szélcsatornára, hanem egy csomó mást is ki lehet próbálni.

(tovább…)